公開日 2021-02-16 最終更新日 2026-10-05
都営浅草線は、羽田空港と成田空港という2つの空の玄関口へ乗り換えなしでアクセスできる、東京でも希少な地下鉄路線です。家賃相場が大きく上昇している2026年の東京において、「都心直結なのに割安感が残る穴場路線」として改めて注目が集まっています。この記事では、泉岳寺駅の大規模改良や高輪ゲートウェイシティ、日本橋の再開発といった2026年の最新トピックとあわせて、都営浅草線を徹底解明します。
都営浅草線の沿線情報
都営浅草線は、大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までの20駅を結ぶ地下鉄路線です。
さらに京成線・京急線との相互直通運転を実施しているため、南は神奈川県の三崎口駅、北は千葉の成田空港駅まで1本で出ることができるのが利点。北と南の下町にオフィス街が挟まれるような路線になっており、大田区、品川区、港区、中央区、台東区、墨田区の6区を走っています。
路線長18.3kmの都営浅草線についてご紹介します。
都営浅草線の特徴
浅草線としての走行距離は18.3㎞と決して長い路線ではないですが、特筆すべきはむしろ直通運転によるアクセスの良さ。
東京近郊の2大空港である羽田空港と成田空港を乗り換えなしで結ぶ、国内でも珍しい路線で、南は川崎・横浜・横須賀方面まで出ることができます。
沿線には観光スポットも多くレジャーに強い路線であることがわかります。
また「下町」人気の高まりとともに沿線が再評価され続けていることも大きな特徴です。蔵前はカフェやクラフトショップが集まる街としてすっかり定着し、人形町・浅草橋など下町情緒と利便性を兼ね備えた街が揃います。
都心部の家賃が大きく上昇している2026年においても、沿線には相場の落ち着いた駅が残っており、都心へのアクセスの良さとあわせてコストパフォーマンスに優れた隠れた人気路線となっています。
車輌や路線図で使用されるラインカラーはローズ。路線記号はAで表示されます。
京急・京成など乗り入れ路線が多い関係で様々な車両が走るため、鉄道好きの方にも人気の高い路線です。都営車は歌舞伎の隈取をモチーフにしたデザインの新型車両5500形に置き換えられ、車内設備も一新されています。
羽田・成田の両空港へ1本!2026年のアクセス事情
都営浅草線最大の強みは、何といっても空港アクセスです。
南側は京急線に直通しており、エアポート快特などを利用すれば浅草駅から羽田空港第1・第2ターミナルまで40分前後。日本橋・東銀座・新橋・大門といった都心の駅からなら、スーツケースを持ったまま乗り換えなしで空港へ向かえます。
北側は押上駅から京成押上線を経由して成田スカイアクセス線直通の「アクセス特急」が運行されており、浅草駅から成田空港まで約1時間。日中はおおむね40分間隔で直通列車が走っています。
出張の多いビジネスパーソンや旅行好きの方にとって、「羽田にも成田にも1本で行ける」ことはこの路線ならではの大きな武器です。
都営浅草線の歴史
浅草線は1957年に都営地下鉄が構想された際、最初に計画された路線です。
当時は「都営1号線」と呼ばれていました。その後1968年に現在の路線区間の営業を開始。
さらにその10年後、1978年に「都営浅草線」という名称になりました。
1960年に最初期の運用区間だった押上駅-浅草橋駅が完成した時。
「開業前日の試運転で様々な問題点が浮き彫りになり、結局開業日をずらすことになったと」いうエピソードがあります。
東京都が運営する初めての地下鉄だったこともあり、こうしたエピソードが多くあることも浅草線の歴史の深さを感じさせくれますよね。
2026年、沿線が熱い!泉岳寺・高輪ゲートウェイと日本橋の再開発
泉岳寺駅の大規模改良と高輪ゲートウェイシティ
京急線との接続駅である泉岳寺駅では、現在約5mしかないホームの幅を約10mへと倍増させ、改札・コンコースも拡張する大規模改良工事が進行中です。駅直上に高さ約145mの複合ビルを建設する市街地再開発も着工済みで、2030年代にかけて駅と街が一体で生まれ変わる計画です。
さらに泉岳寺駅のすぐそば、JR高輪ゲートウェイ駅周辺では大規模複合開発「TAKANAWA GATEWAY CITY(高輪ゲートウェイシティ)」が2025年3月にまちびらきを迎え、2026年3月に全面開業。商業施設「ニュウマン高輪」やラグジュアリーホテル、文化施設などが続々とオープンし、品川〜高輪エリアはいま東京で最も変化の大きい街のひとつになっています。
日本橋・人形町エリアも進化中
日本橋では、日本橋川の上空を覆っていた首都高速道路を地下化する事業が進行中で、青空と水辺を取り戻す街づくりが本格化しています。浅草線日本橋駅に直結する再開発「東京ミッドタウン日本橋」(日本橋一丁目中地区)では、高さ約284m・地上52階の超高層タワーが2026年の竣工、2027年のグランドオープンを予定しており、日本橋駅の存在感はさらに高まりそうです。
甘酒横丁で知られる人形町も、日本橋エリアの発展の恩恵を受けながら下町情緒を残す、住みたい街として根強い人気を誇ります。再開発が進む都心と昔ながらの下町、両方の魅力を1本で味わえるのが2026年の浅草線です。
都営浅草線の駅別家賃相場【2026年】
家賃相場が大きく上昇している2026年の東京ですが、浅草線沿線は都心・空港直結路線としては比較的手が届きやすい相場感を保っています。大手賃貸情報サイトの公表データをもとにした、ワンルームの家賃相場の目安は以下の通りです(2026年時点。調査サイトや時期により変動します)。
| 駅名 | ワンルーム相場(目安) |
| 西馬込 | 6.8万円 |
| 馬込 | 7.2万円 |
| 中延 | 8.2万円 |
| 戸越 | 8.4万円 |
| 五反田 | 9.2万円 |
| 高輪台 | 10.9万円 |
| 泉岳寺 | 10.7万円 |
| 三田 | 11.0万円 |
| 大門 | 11.4万円 |
| 新橋 | 12.4万円 |
| 東銀座 | 11.4万円 |
| 宝町 | 11.5万円 |
| 日本橋 | 10.1万円 |
| 人形町 | 10.0万円 |
| 東日本橋 | 10.3万円 |
| 浅草橋 | 9.5万円 |
| 蔵前 | 9.7万円 |
| 浅草 | 8.6万円 |
| 本所吾妻橋 | 8.5万円 |
| 押上 | 8.0万円 |
最も割安なのは西馬込・馬込の6〜7万円台で、最も高いのはオフィス街の新橋。中延・戸越といった城南の住宅地や、押上・浅草・本所吾妻橋など下町側の駅は8万円台にとどまっており、都心・空港直結の利便性を考えればコストパフォーマンスは抜群です。相場上昇が続く2026年の東京で、予算と利便性を両立したい方にこそ検討してほしい路線です。
浅草線沿線のグルメ情報
・洋食 ヨシカミ(浅草駅)
浅草駅から徒歩5分、浅草寺の裏にある洋食レストラン。
昭和26年(1951年)の開店から75年、知る人ぞ知る老舗の超有名店です。
銀の器に入った看板料理のビーフシチューは素材の味がしっかりと活きており絶品。
絶対に一度は食べておきたいメニューです。
・ゼロワンカレーA.o.D(三田駅)
大阪から移転してきた南インド料理の人気店。
肉のカレー、野菜のカレー、魚のカレーなど様々な本格カレーを堪能することができます。
ディナー営業だけでなくランチメニューの営業もあるため、1つのお店で2度おいしいお店です。
・中華そば 多賀野(戸越駅)
戸越駅から6分。東急池上線の荏原中延駅からも近いです。
煮干しをいかした中華そばの名店で、季節ごとに違う煮干しを使っていることが大きな特徴。
一度食べたらもう一度食べたくなること必至です。
下町情緒と最先端の再開発、そして2つの空港へのダイレクトアクセス。都営浅草線は2026年のいま、ますます魅力を増している路線です。
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リテラ株式会社 代表取締役 加藤 圭一郎
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