2021年02月16日

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【2026年版】東京メトロで臨海エリアを走る唯一無二の路線・有楽町線の魅力を徹底大公開!

公開日 2021-02-16　最終更新日 2026-10-05

東京メトロ有楽町線の沿線情報

東京メトロ有楽町線は、埼玉県和光市の和光市駅を起点、江東区の新木場駅を終点とする路線です。県境の和光市から、板橋区、練馬区、豊島区、文京区、千代田区、中央区、江東区の1市7区を、都心を中心に北西方向から南東に走る沿線となっています。

池袋・飯田橋・有楽町・銀座一丁目といった都心部と、月島・豊洲・新木場といった臨海エリアを一本で結ぶ、東京メトロで唯一の「臨海部直結」路線である点が最大の個性です。家賃相場が大きく上昇している2026年の東京において、都心・湾岸・郊外をバランスよくカバーする有楽町線は、お部屋探しの軸として改めて注目されている路線です。

路線長28.3kmの東京メトロ有楽町線沿線についてご紹介します。

有楽町線の特徴

東京駅から徒歩3分に位置する有楽町駅。有楽町は、織田信長の弟である織田有楽斎が住んでいたことからその地名が付いた場所です。江戸時代、その屋敷跡があったことから、このあたりを有楽原と呼んでいました。それが明治時代になり有楽町と名付けられたのです。その有楽町を通過することで路線名に名前を冠したのが有楽町線なのです。

有楽町線は、東京で8番目に営業開始し、全線開通を7番目にした地下鉄路線です。新木場駅と和光市駅とをつなぎます。池袋から小竹向原駅までは副都心線の路線と並走し走るものの、小竹向原駅から和光市駅までは線路を共有しています。

小竹向原駅からは西武有楽町線と相互乗り入れをしており、練馬方面を進み埼玉入間市を越して飯能市の飯能駅まで足を伸ばすことができます。また、和光市駅からは東武東上線との相互乗り入れにより、森林公園駅まで足を伸ばせます。ただし、森林公園駅までは朝と夜のみで、主には川越市駅までの直通が多くなっています。

7000系(2022年4月に引退)

長年有楽町線の顔だった7000系電車は、約48年の活躍を経て2022年4月に引退しました。現在の有楽町線は、2021年にデビューした新型の17000系と10000系が主力で、ホームドアに対応した明るく静かな車内が特徴です。このほか、相互直通する西武鉄道の40000系・6000系、東武鉄道の50070型などの電車が走る、バラエティ豊かな路線となっています。

メトロ車輌や路線図で使用されるラインカラーはゴールドで路線記号はYで表されます。

【2026年最新】豊洲〜住吉「豊住線」延伸が着工済み

2026年現在、有楽町線沿線の最大のトピックが、豊洲駅から半蔵門線の住吉駅までを結ぶ約4.8kmの延伸(通称:豊住線)です。2022年3月に鉄道事業許可を取得し、2024年に着工、2030年代半ばの開業を目標に工事が進められています。

途中には枝川駅(仮称)・東陽町駅・千石駅(仮称)の3駅が設けられる計画で、東陽町駅では東西線と接続します。開業すれば、現在乗り換えを含めて約20分かかる豊洲〜住吉間が約9分に短縮される見込みです。さらに2025年4月には、開業時に住吉駅から半蔵門線経由で東武スカイツリーライン方面へ直通運転を行う基本合意も発表されており、臨海部と東京東部・埼玉・千葉方面とのアクセスが飛躍的に向上します。

延伸ルートが通る江東区は、交通利便性の向上により今後の資産価値アップが期待されるエリアです。江東区の住環境については【2026年版】江東区の賃貸・住環境まとめも合わせてご覧ください。

有楽町線沿線の歴史

ここでは、有楽町を含む千代田区、終点の新木場までの中央区と江東区についてご紹介します。

・千代田区

路線名にもなっている有楽町のある千代田区は、江戸時代に江戸と呼ばれていたエリアです。太平洋戦争終戦後の1947年に、麹町区と神田区が統合されるにあたり、千代田城とも呼ばれた江戸城のおひざ元であることから千代田区としてスタートしました。

江戸時代から儒学者や学者が多く集まり住んだ学問の盛んだった場所であり、河岸も整備され流通の中心地として栄えた場所でした。

明治時代以降、日本の首都としての機能が集まり、日本の立法・行政・司法といった三権の中心地となっています。

・中央区

銀座一丁目駅や築地エリア北側の新富町、月島の駅がある中央区は、東京23区のほぼ中央に位置する特別区の一つです。全国の自治体にある中央区の中でも最初に中央を名前に使った区となっています。明治時代に日本橋区と京橋区が誕生し、1947年に両区が合併し中央区が誕生しました。

・江東区

月島よりさらに東、豊洲・辰巳・新木場の駅がある江東区は、東京都の東部に位置し、隅田川と荒川に挟まれ東京湾に面したエリアです。江戸時代より埋め立てが始まった地域で、かねてより江東地区という名称で呼ばれていたこともありました。明治初期に深川区と南葛飾郡が発足し、昭和18年に南葛飾郡は城東区にかわりました。

昭和22年に深川区と城東区は合併し江東区が発足しました。

沿線の観光スポット

有楽町線は都心を通過し、江東区新木場駅までつながっています。特に築地から市場が移転した豊洲駅周辺や夢の島公園最寄りの新木場駅の周辺は、子ども連れの方にも人気の観光スポットが多くあります。

豊洲駅周辺では、キッザニア東京を擁するアーバンドックららぽーと豊洲をはじめ、夢観月やアーバンランチといった東京湾の屋形船やクルーザーでクルージング、豊洲市場など、親子連れでも楽しめるスポットはいっぱいあります。2024年2月には豊洲市場に隣接する商業施設「豊洲千客万来」が開業し、江戸の街並みを再現した食べ歩きスポットと温浴施設が楽しめる新名所として、国内外から多くの観光客を集めています。さらに2025年7月には、ららぽーと豊洲に隣接する街区に「豊洲セイルパーク」も開業し、豊洲の賑わいはますます広がっています。

また辰巳や新木場周辺でも、子どもたちと遊べる公園なども整備されています。

【2026年版】沿線で進む再開発

有楽町線沿線は、2026年現在、都心部から湾岸部まで再開発ラッシュが続いています。

・有楽町

有楽町駅前では、三菱地所による「有楽町ビル」「新有楽町ビル」の建替えを軸としたエリア再構築が進行中です。両ビルの解体が進み、跡地の約1haにはアート・商業・ホスピタリティが融合した暫定施設「YURAKUCHO PARK」が2026年9月に着工し、2027年の開業が予定されています。周辺では国際ビル・帝劇ビルの建替えも決定しており、日比谷・有楽町エリアは今後10年で大きく生まれ変わる見込みです。

・月島

もんじゃの街として知られる月島では、月島三丁目北地区の再開発により地上58階建てのタワーマンション「グランドシティタワー月島」が2026年に竣工。隣接する月島三丁目南地区でも地上48階建てのタワーマンション建設が進むなど、下町情緒と最新のタワーレジデンスが共存する街へと進化しています。月島エリアの詳細は【2026年版】月島の賃貸・住環境まとめをご覧ください。

・豊洲

豊洲では前述の「千客万来」「豊洲セイルパーク」の開業に加え、豊住線の起点駅として将来の交通結節点機能の強化が期待されています。湾岸タワーマンションエリアとしての人気は2026年も衰えておらず、賃貸需要も引き続き旺盛です。

沿線のグルメ情報

豊洲方面に足を伸ばすことができる有楽町線ですが、2018年から豊洲市場がスタートしており、新鮮な海鮮丼やお寿司など海の幸を楽しめるお店が数多くあります。
特に市ヶ谷より西側は入りやすいリーズナブルなお店が、東側は比較的高級な料理のお店が多くあります。

・大和寿司(江東区)

築地市場で人気の高かった大和寿司。市場が移転するにあたり、豊洲に移動しました。常に行列が出来ている人気店です。並んでも途中でネタ切れになることもあります。

値段はネタによってかわるので、高級なネタを食べたい場合は、予算を多めに用意して並んでみましょう。

・もんじゃ蔵(中央区)

月島といえばもんじゃ焼きですよね。

もんじゃ蔵は月島もんじゃストリートの人気店。1996年オープンとそこまで老舗のお店ではありませんが、一般的なもんじゃ焼き以外にも明太クリームもんじゃなどのオリジナルメニューがあり、幅広い層に慕われている名店です。

・CHIUnE(中央区)

岐阜県から移転オープンするや瞬く間に予約困難となったイノベーティブ・フュージョンの人気店です。
「イノベーティブ・フュージョン」とは様々な食文化を自由な発想で再構築する独創的な料理のこと。
新富町駅から徒歩3分にある「CHIUnE(チウネ)」では、日本でまだまだ馴染みの薄いこのイノベーティブ・フュージョンをお楽しみいただけます。
味はもちろんのこと、見た目の細部にまで拘られた独創的な料理の数々は、まさに一”食”の価値ありです。

・石ばし(文京区)

江戸川橋駅から徒歩4分に位置する鰻料理の名店。

明治に創業し、あのミシュランで1ツ星を獲得するなど東京を代表する老舗のお店です。
伝統的な炭火でじっくり焼きあげた鰻を楽しむことができるため鰻好きな方にはマストです。

有楽町線沿線の家賃相場(2026年)

東京全体で家賃相場の上昇が続く2026年、有楽町線沿線もその例外ではありません。大手賃貸ポータルサイトの掲載情報を見ると、都心・湾岸エリアの月島・豊洲ではワンルーム・1Kでも10万円前後からが目安となっており、銀座一丁目や有楽町など都心部ではさらに高水準です。一方、起点の和光市など埼玉側では6万円前後から探すことができ、同じ路線内でも駅によって家賃の幅が非常に大きいのが有楽町線の特徴です。

「都心や湾岸の利便性を取るか、郊外のコストパフォーマンスを取るか」を一本の路線上で選べるため、ライフスタイルや予算に合わせた住み替えがしやすい沿線といえます。豊住線の開業が近づくにつれ、江東区側の駅を中心に相場がさらに動く可能性もあるため、お部屋探しは早めの情報収集がおすすめです。

まとめ

都心と臨海エリアを結ぶ唯一無二の路線・有楽町線。豊住線の延伸着工、有楽町や月島の再開発、新型車両17000系の活躍と、2026年の有楽町線沿線は話題に事欠きません。これからさらに便利に、さらに魅力的になっていく沿線での暮らしを、ぜひ検討してみてはいかがでしょうか。

リテラでは、有楽町線沿線をはじめ東京のタワーマンション・高級賃貸物件を多数ご紹介しています。月島・豊洲の湾岸タワーマンションから都心の高級レジデンスまで、お客様のご希望に合わせてご提案いたしますので、お気軽にお問い合わせください。

この記事の運営・編集
リテラ株式会社(宅地建物取引業東京都知事(3)第96348号)
東京のタワーマンション・高級賃貸を専門に仲介しています。会社概要/お問い合わせ

この記事を書いた人
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リテラ株式会社　代表取締役　加藤圭一郎

2013年12月、東京都中央区銀座にて、リテラ株式会社を創業。創業前から不動産業界に身を置き、宅地建物取引士として14年のキャリアを誇る。東京都心を中心に不動産の売買、賃貸、管理並びに仲介、斡旋業務を手掛けている。また、引っ越しをもっと気軽にすることをコンセプトとした都心の高級賃貸マンションの情報サイト「Litera Properties」の運営をはじめ、不動産に付随した幅広いサービスを展開している。